Aluminium tenders

Aluminium tender kopen: licht, wendbaar en gebouwd om te planeren

AluShip bouwt Nederlandse aluminium tenders in eigen huis in Steenwijk. Op benzine of volledig elektrisch, standaard uitgevoerd of tot in detail op maat — een aluminium tender van AluShip is gemaakt voor snel, wendbaar en onderhoudsarm vaarplezier.

Stel uw tender samenNeem contact op

Wat is een aluminium tender?

Een tender is van oorsprong de kleine, snelle boot die aan boord van een groter schip meevaart om passagiers en spullen naar de kant te brengen. Inmiddels is de tender uitgegroeid tot een geliefd type boot op zichzelf: compact, licht en gebouwd om snel te planeren, met een sportievere en vaak strakkere uitstraling dan een klassieke sloep. Bij een aluminium tender is de romp gemaakt van aluminium in plaats van polyester, wat de boot lichter en sterker maakt zonder in te leveren op die kenmerkende, wendbare tender-vaareigenschappen.

Twijfelt u tussen een tender en een sloep? Een sloep is doorgaans gebouwd voor rustig, comfortabel dagvaren op binnenwater, terwijl een tender juist uitblinkt in wendbaarheid, snelheid en een compacte, sportieve bouw. Beide zijn bij AluShip leverbaar in aluminium — bekijk voor het volledige verschil ook onze pagina over de aluminium sloep.

Waarom een aluminium tender?

Voor een boot die snel moet planeren, wendbaar moet zijn en tegen een stootje moet kunnen, is aluminium een bijzonder geschikt materiaal.

  • Licht — aluminium weegt aanzienlijk minder dan een vergelijkbaar opgebouwde polyester romp. Dat betekent sneller planeren met minder vermogen en een wendbaardere boot op het water.
  • Weerstandsarm — een lichte romp met een efficiënt onderwaterschip vraagt minder energie om op snelheid te komen en te blijven, wat gunstig is voor verbruik én voor elektrisch varen.
  • Onderhoudsarm — een aluminium romp hoeft niet periodiek in de gelcoat of lak om waterdicht en mooi te blijven. Dat scheelt onderhoud over de hele levensduur van de boot.
  • Robuust — aluminium vangt een stootje tegen de kade, een steiger of een ander vaartuig beter op dan polyester, dat bij impact kan barsten of afsplinteren.
  • Corrosiebestendig — met de juiste, zeewatergeschikte legering en vakkundige bouw is aluminium uitstekend bestand tegen roest en corrosie, ook bij langdurig gebruik op zoet en zout water.

Onze aluminium tender-modellen

AluShip bouwt aluminium tenders in drie series: de TNDR, de sportievere S-TNDR en de volledig elektrische E-TNDR. Elk model is een startpunt: lengte, indeling, aandrijving, kleuren, bekleding en afwerking stemmen we af op uw wensen.

Liever eerst alle modellen naast elkaar zien? Bekijk het volledige modellenoverzicht, met alle series, specificaties en foto’s.

Elektrisch of met buitenboordmotor

Een aluminium tender van AluShip is leverbaar op benzine — in de TNDR- en S-TNDR-serie, met buitenboordmotoren tot 500 pk — of volledig elektrisch in de E-TNDR-serie. Het lage gewicht van aluminium maakt de romp bij uitstek geschikt voor elektrische aandrijving: u haalt meer vaaruren uit dezelfde accucapaciteit dan met een zwaardere romp.

Twijfelt u tussen benzine en elektrisch? Op onze pagina over elektrisch en hybride varen leest u meer over de mogelijkheden, of vraag het ons direct.

Een aluminium tender op maat

De modellen die u op deze site ziet zijn een selectie, geen vaste catalogus. Omdat AluShip zelf ontwerpt, snijdt, last en afbouwt in Steenwijk, passen we vrijwel elk detail aan op uw wensen: lengte en indeling, aandrijving, kleuren, bekleding, dekafwerking en techniek. Heeft u een eigen idee of tekening? Ook dat werken we graag voor u uit.

Meer weten over wat er allemaal mogelijk is? Bekijk onze maatwerkpagina voor een compleet overzicht van de keuzes die u zelf bepaalt.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over aluminium tenders

Een sloep is doorgaans gebouwd voor rustig, comfortabel dagvaren op binnenwater, met een klassiek, ruim interieur. Een tender is compacter en sportiever, gebouwd om snel te planeren en wendbaar te zijn — van oorsprong de snelle bijboot van een groter jacht. Beide zijn bij AluShip leverbaar in aluminium, op benzine of elektrisch.

Dat hangt af van het model, het gewicht en het gewenste vaargedrag. Onze TNDR- en S-TNDR-modellen zijn leverbaar met buitenboordmotoren tot 500 pk, afhankelijk van de romplengte en -breedte. In de configurator ziet u per model welke motorisering past, of we adviseren u persoonlijk.

De TNDR-serie op benzine begint vanaf €26.250 incl. btw, de volledig elektrische E-TNDR-serie vanaf €28.750 incl. btw. De uiteindelijke prijs hangt verder af van het gekozen model, de lengte en de gewenste uitvoering en opties. Stel uw tender samen in onze configurator voor een indicatie op maat, of vraag direct een vrijblijvende offerte aan.

Ja. Onze E-TNDR-serie is volledig elektrisch: dezelfde licht gebouwde, planerende romp als de TNDR-serie, maar dan stil en lokaal uitstootvrij. Lees meer op onze pagina over de elektrische tender.

Ja. Omdat AluShip zelf ontwerpt, snijdt, last en afbouwt in Steenwijk, is vrijwel elk detail aan te passen aan uw wensen — van lengte en indeling tot aandrijving, kleuren en afwerking. Op onze maatwerkpagina leest u het volledige overzicht van de keuzes die u zelf bepaalt.

Nederlandse productie in Steenwijk

Iedere aluminium tender van AluShip wordt in eigen huis gebouwd op onze werf in Steenwijk. Van de eerste ontwerplijnen tot het snijden en lassen van de aluminium onderdelen en de complete afbouw: alles gebeurt onder één dak, door hetzelfde team van ontwerpers, lassers en technische vakmensen. Zo houden we grip op kwaliteit, kunnen we tijdens de bouw meedenken en meebewegen, en levert elke boot die onze werf verlaat hetzelfde niveau van vakmanschap.

Aluminium tender kopen bij AluShip

Wilt u een aluminium tender samenstellen die precies past bij uw vaargebied en uw wensen? Start de configurator en stel direct uw eigen tender samen, of neem contact met ons op voor persoonlijk advies. We denken graag met u mee.

WhatsApp